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MC20原型车奔跑西西里赛道 留念传奇“四连胜”八十周年

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修改:张甜甜 来历:betway88

2020年5月22日,摩德纳 —— 八十年前的5月23日,意大利超奢华betway88必威体育品牌玛莎拉蒂在塔加·费罗里奥(Targa Florio)赛场上欢庆了一场令人惊叹的四连胜——彼时,闪耀着海神三叉戟Logo的赛车接连第四年在闻名的西西里赛道上首先突破终点线,而书写下这一前史性时间的正是传奇赛车手路易吉·维尔雷斯(Luigi Villoresi)和玛莎拉蒂Tipo 4CL。


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现在,韶光流通八十载,从前的赛道荣耀仍旧鲜活如初,为庆祝这一成功迎来80周年留念,三叉戟品牌特别“重返”西西里,在这条举办了世界上最陈旧赛事的赛道上测验全新跑车MC20的原型车。当MC20原型车奔跑在一段段镌刻着塔加·费罗里奥大赛光辉前史的路途上,包含闻名的弗洛里奥波里(Floriopoli)看台地点的直道,八十年前的速度与热情也仿若重现眼前,令人热血汹涌。


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现在,这款全新跑车的研发已进入了测验阶段,不同条件下的测验将为终究的精调搜集重要的数据与信息。而在此前,MC20现已经过玛莎拉蒂立异实验室的动态模拟器完成了第一轮测验,现阶段正在进行路途和环道测验。

关于生于赛道的三叉戟品牌而言,全新跑车MC20的到来毫无疑问含义特殊。它不只标志着玛莎拉蒂在betway88必威体育科技与造型规划进步入了全新的年代,更是首款搭载由玛莎拉蒂自主研发的全新发动机车型,凝聚了品牌的前沿立异科技。


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九月,MC20行将正式露脸摩德纳,玛莎拉蒂也将再次展示特殊的赛道基因和运动天分,更将继MC12于2010年夺得世界冠军后,重归赛坛,连续赛道王者的光辉,一如八十年前缔造的永存传奇。


Tipo 4CL

玛莎拉蒂Tipo 4CL是一款单座赛车,它诞生于1939年,是埃内斯特·玛莎拉蒂的得意之作。其时,这位玛莎拉蒂兄弟中最年青的工程师正想规划一款在Voiturette等级赛事中具有竞争力的赛车。Tipo 4CL的排量达1491cc,整车根据玛莎拉蒂6CM的底盘打造而成,一起装备了全新的四缸发动机,这也是玛莎拉蒂初次选用这种每缸具有四个气门的四缸发动机。这一发动机在其时极为先进,其“方形”的内部尺度为78*78mm,协作容积式涡轮增压器,可在8000转/分的转速下输出220马力的功率。

Tipo 4CL初次露脸于1939年的利比亚大奖赛中。其时,路易吉·维尔雷斯驾驭着空气动力学版别的4CL获得了杆位。历经两次大奖赛后,4CL在英国赛车手约翰·彼得·维克菲尔德的“掌舵”下在那不勒斯收成了初次成功,随后,这位英国赛车手又在法国皮卡第及阿尔比大奖赛中再夺两冠。

20世纪30年代下半叶,塔加·费罗里奥大赛在巴勒莫区域举办,赛道规划在法沃里塔公园内,总路程超越40圈。1940年,在第31届塔加·费罗里奥大赛中,身为夺冠抢手的路易吉·维尔雷斯再次驾驭着4CL首先跑完了全程,并发明了平均速度(142.288公里/时)和单圈用时(147.201公里/时)两项全新的纪录。其时,相同驾驭玛莎拉蒂赛车参加这一届赛事的还有阿尔贝托·阿斯卡里,这一年也正是这位意大利闻名赛车手职业生涯的第一年。

在这场于第二次世界大战前在欧洲和意大利举办的终究一场大赛中,路易吉·维尔雷斯的超卓表现为他赢得了终究的成功,玛莎拉蒂也相同证明了它在赛道上的出色位置。

第二次世界大战完毕后,跟着各项赛事逐步康复,4CL也将更多冠军奖项收入囊中。1946年4月,路易吉·维尔雷斯再度携手4CL,斩获了尼斯大奖赛的冠军,随后法国名将雷蒙德·索莫尔、英国赛车手雷格·帕内尔以及意大利车王塔治奥·诺瓦拉利也驾驭着4CL摘得了桂冠。4CL在1947年持续着它的冠军之旅,直到1948年演变为带有双级涡轮增压器的全新管状底盘和进气体系的4CLT。

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